2014年9月有網友反應：太原新修道路的隔離護欄存在對公眾行人的安全隱患，這些道路護欄做工直棱直角有的地方做工也粗造。行人碰到那里會被劃傷。認為這些護欄用個鐵皮做的質量不能長期保證，需要經常維修刷漆什么的浪費。道路建設投資大應是個長遠規(guī)劃的道路設施。

   自行車道和汽車道路之間的隔離帶不夠寬，應有3米寬最好。希望取消道路中間種植綠化帶。中間的設施應該是個隔離和防對面夜間汽車燈光功能就夠了，騰出有限道路面積做3米寬的自行車道的綠化隔離帶。讓自行車出行的人免受汽車污染?，F(xiàn)在道路寬的綠化地做到了自行車行人道前進方向的右面了，應做到行人前進方向的左面當作隔離汽車污染的隔離帶就更好更科學了。

   現(xiàn)今，道路已經整修完畢，道路寬敞、行走快捷，并安裝好了道路防護欄。

   個人建議：在道路中間安裝上新型道路護欄或環(huán)保節(jié)能太陽能LED道路護欄最好了。在城市的道路中心安裝護欄的目的我想不外就是給車流一個導向，防止車輛越過中心雙黃線，防止行人穿馬路，以減少發(fā)生交通事故及交通堵塞的發(fā)生量。而且可以減少交警的工作量。不安裝護欄，雖然有道路中心的雙黃線，但是如果沒有交警和電子監(jiān)控系統(tǒng)來維持，很難保證車輛的正常行駛路線。行人也很難保證不直穿馬路。這樣事故發(fā)生的可能性要增大，交通的秩序也會發(fā)生混亂。安平縣運源道路護欄廠www.gvgwin.cn生產的道路護欄、交通護欄、京式護欄，質量好、價格低、安裝方便、占用空間小，是很好的選擇。

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